Innocenti war ein italienischer Hersteller von Motoroller der Marke Lambretta und BMC-Lizenzfahrzeugen. Eines der populärsten Modelle ist sicherlich der Innocenti Cooper - die Italo-Variante des Mini Coopers. Äusserlich blieb der Mini nahezu unverändert, nur im Innenraum nahmen die Italiener dezente Veredelungen vor.

Angefangen hatte alles mit dem Innocenti Spider, der auf Basis des Austin-Healey Sprite aufgebaut wurde. Mitte der 60er Jahre hatte man sich entschlossen auch eine Coupé Variante anzubieten. Da Tom Tjaarda bereits den Innocenti Spider entworfen hatte, durfte Sergio Sartorelli beim Coupé Hand anlegen. Da wusste man noch nicht, dass es das seltenste und begehrenswerteste aller Austin-Healey basierten Innocenti Modelle werden sollte. Der Innocenti C wurde von 1965 – 1968 in sehr geringer Stückzahl hergestellt. Man findet Berichte von 487 – 795 produzierten Fahrzeugen, die Wahrheit wird wahrscheinlich irgendwo dazwischenliegen. Den Innocenti C gab es nur in den Farben der bandiera tricolore.

Der Motor und das Fahrwerk des Coupés sind alles Komponenten vom BMC-basierten Austin-Healey Sprite. Der 4-Zylinder Motor mit 1098ccm leistet 58 PS bei 5500 U/min. Die SU-Vergaser und das 4-Gang-Schaltgetriebe wie alle anderen mechanischen Teile sind ebenfalls von BMC. Während die Inneren Werte komplett Britisch sind, stammt die komplette Aussenhaut vom italienischen Karrosseriebauer OSI und die Elektronik von Magneti Marelli. Weil sehr vieles Handarbeit war und nur geringe Stückzahlen produziert worden sind, war das Coupé, im Vergleich zu anderen Fahrzeuge dieser Klasse realtiv teuer aber dafür auch sehr detailverliebt. Zwei Beispiele: Es wurden die gleichen Veglia-Instrumente für Wassertemparatur, Öldruck, Tankanzeige vebaut wie bei den Ferrari 250 GTE, GTO und dem California Spider. Tachometer und Drehzahlmesser waren Sonderanfertigungen und wurden nur im Innocenti C verbaut.

Sergio Sartorelli war nicht ganz so bekannt wie Tom Tjaarda, hatte aber auch eine sehr erfolgreiche Karriere als Desginer hinter sich. Die beiden arbeiteten an zahlreichen Projekten eng zusammen, der Innocenti C ist ein Beispiel dafür. Herr Sartorelli stieg 1956 bei Ghia als Designer ein und wurde bereits ein Jahr später Chef der Prototypenabteilung. Danach wechselte er zu OSI und zuletzt zeichnete er für Fiat. Unter ihm entstanden Prototypen wie der Volkswagen 1200, Ghia Selene I & II, OSI Silver Fox oder Sonderanfertigungen wie der Maserati 5000GT für Fernando Innocenti, Fiat 500 & 600 Jolly, Ghia 1500 GT oder die bekannteren Fahrzeuge wie das Fiat 2300S Coupé, VW Karmann Ghia Typ 14 & 34 oder der Fiat 126 „Bambino“